Der "dauerhafte Import" der Motorräder nach Mexiko ist erledigt !

 

Matthias hat die zwölfmonatige Standzeit der Motorräder bei ihm in der Werkstatt genutzt um die Möglichkeit des dauerhaften Importes nach Mexiko zu prüfen, den Prozess anzustossen und letztlich auch durchzuführen. Ein mexikanisches Nummernschild hat den Vorteil das die Motorräder Prinzip „auf ewig“ in Mexiko bleiben können und auch legal vor Ort verkauft werden könnten. 

 

 

 

Der Import hat geklappt, wer aber zeitlich sehr aufwendig und mit zig Behördengängen von Matthias in Mexiko verbunden. Olli und ich hätten das in der Form nicht durchführen können. Einen Haken gibt es trotzdem: Die Maschinen sind nun in Mexiko auf Matthias zugelassen da man in Mexiko wohnen muss um dort ein Fahrzeug zulassen bzw. "besitzen" zu können. Wir werden nun von Matthias mit einer Vollmacht ausgestattet das wir "seine" Motorräder in Mexiko fahren dürfen. Mal sehen ob das irgendwo vor Ort noch für Komplikationen sorgt....aktuell kann ich das noch nicht abschätzen. Allerdings haben wir immer noch unsere deutschen Papiere und das deutsche Kennzeichen was wir nach Belieben nutzen können wenn wir z.B das Motorrad in Richtung Süden (Guatemala, etc) ausführen um uns auf den Weg nach Panama zu machen. In Mittelamerika geht das, man stelle sich das mal in Deutschland vor das man nach Belieben seine Kennzeichen tauscht so wie es einem gerade passt 😂
Es bleibt in der Richtung also spannend.

Im Ergebnis ist der Import aber trotzdem lohnenswert für uns da es uns sonst  „irgendwann“ locker ca. 2.000 Euro Transportkosten nach Hause (oder in die USA…je nach Wunsch) kosten würde um die Maschinen auszuführen.... und wir diese nun NICHT ausgeben müssen da die Maschinen nun "Mexikaner" sind und bleiben dürfen. So haben wir auch nicht den Druck, dass wir nur 180 Tage legal die Maschinen in Mexiko stehen lassen dürfen (siehe im Blog der voherigen Reise unter "Grenzübertritt von Laredo nach Saltillo", dort erkläre ich das Thema mit dem temporären Import). Des Weiteren hat es den Charme das wir keinen Ärger mehr mit den US-Behörden bekommen da ja AUCH DORT bei dem Transport vor drei Jahren von Deutschland in die USA die Regel so war das die Maschine nach einem Jahr (was schon längst hätte passieren müssen) schon wieder hätten ausgeführt sein müssen.

Noch drei Wochen bis zum Reiseabaschnitt "2a" der Strecke "Alaska bis Panama" => Rundreise Mexiko

 

..und wieder ist ein Jahr vorbei. Vor gut einem Jahr haben Olli und Ich unsere Motorräder in San Miguel de Allende abgestellt, nun treffen wir die letzen Vorbereitungen für den nächsten Reiseabschnitt und fliegen in drei Wochen wieder nach Mexiko City um mit der Tour 2a (Erläuterung zur Nummerierung siehe unten) zu starten

 

 

 

Wie ihr ja als aufmerksame Mitleser in diesem Blog wisst....

.....werden  die (Reise)-Abschnitte werden nicht chronologisch oder in geographischer Reihenfolge gefahren. Die Reihenfolge hängt immer ein wenig von unser möglichen Urlaubsplanung ab.In (unserem !) Winter eher die südlichen Abschnitte, im Sommer eher die nördlichen Abschnitte. Zusätzlich gibt es Reisen/Reiseabschnitte die mit einem "a" hinter der Zahl gekennzeichnet sind. Dies Reisen hängen nicht unmittelbar mit dem Hauptziel "Prudoe Bay bis Panama City" zusammen, dienen aber als ZUSÄTZLICHE Touren dazu "Land und Leute" entlang der Hauptroute besser kennenzulernen. Diese "a-Touren" finden sozusagen als zusätzliches "Bonbon" zu den Haupttouren/Hauptabschnitten statt. Insgesamt werden es von Alaska bis Panama vier Abschnitte plus Zusatztouren ("a"-Reisen) mit gesamt ca. 30.000 km verteilt auf ca. 8 Touren

Im Details hier noch mal die Aufzählung der bereits erfolgten bzw geplanten Touren.
Die Aufzählung ist sortiert nach dem Durchführungszeitraum.

Die Kenzeichnung 1 bezieht sich auf Touren die überwiegend in Kanada stattgefunden haben.
Die Kenzeichnung 2 bezieht sich auf Touren die überwiegend in Mexiko stattgefunden haben.
Die Kenzeichnung 3 bezieht sich auf Touren die überwiegend in Alaska stattgefunden haben.
Die Kenzeichnung 4 bekommen dann zukünftig die Touren in MIttelamerika

Abschnitt 1 => Anchorage/Alaska - Vancouver/Kanada
=> Mai/Juni 2018 => 4.500 km
=> mit dem Motorrad Kawasaki KLR 650 => erledigt !

Abschnitt 1a => Vancouver - Banff/Jasper -Vancouver
(Rockies, östlicher "Schmetterlingsflügel" von Vancouver)
=> September 2021 => 2.700 km
=> mit dem Motorrad Kawasaki KLR 650=> erledigt !

Abschnitt 2 => San Diego - Houston- Mexiko City
=> Januar 2022 => 3.700 km
=> mit dem Motorrad BMW 650 GS Sertao=> erledigt !

Abschnitt 3 => Anchorage/Alaska - Prudoe Bay/Deadhorse
=> Juli 2022 = 3.900 km
=> mit dem Motorrad Kawasaki KLR 650=> erledigt !

Abschnitt 3a => Whitehorse/Kanada - große Yukontour - Whitehorse/Kanada
=> August 2022 => 3.100 km
=> mit einem gemietetem Wohnmobil=> erledigt !

Abschnitt 2 a => San Miguel de Allende /Mexiko - goße Mexiko Rundfahrt im Nordwesten Mexikos (Kupfer Canyon, Baja California) => März 2023 => ca. 4.500 km
=> mit dem Motorrad BMW 650 GS Sertao => startet im März 2023

Abschnitt 1b => Vancouver - Vancouver Island  - San Diego
=> September 2023 => ca. 3.500 Kilometer => mit dem Motorrad Kawasaki KLR 650=> in Planung !

Zwischenstand Oktober 2022:

- gefahrene Kilometer bisher: 17.900 km
(davon 14.800 km mit dem Motorrad und 3.100 km im Wohnmobil)

- in Planung sind weitere ca. 8.000 km für das Jahr 2023, so das am Ende des Jahres 2023 ca. 26.000 km auf der "Uhr" stehen"...und es fehlt noch der Abschnitt von Mexiko City nach Panama (ca. 4.000 km)

- So sollten ca. 30.000 km zusammenkommen wenn ich, so die aktuelle Planung, mein Ziel Panama City in im Jahr 2024 erreiche.